Авиация в агонии: В небо взлетают "ожившие мертвецы"?
В 2026 году российское небо заполняют не обещанные новинки авиапрома, а музейные ветераны со стоянок длительного хранения. Импортозамещение МС-21 и SJ-100 забуксовало, и власти сделали "ставку на ретро": в строй возвращают советские Ту-204, Ан-148 и Ил-96. Это попытка спасти транспортную систему страны, пока западная техника не вышла из строя окончательно.
Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов называет ситуацию судорогами управленцев:
Программа на тысячу самолётов была составлена не авиаторами, не конструкторами, не инженерами, а дворниками. Потому что даже дворник понимает, что на тысячу самолётов нужны миллионы комплектующих и тысячи авиадвигателей. Ни того ни другого нет у нас, всё же это разрушено!
Главная проблема в кадрах: старым лайнерам нужны бортинженеры, которых сегодня почти не осталось, а подготовка новых требует времени, которого у нас нет.
"Ржавое золото" советских ангаров — последний шанс не превратить путь во Владивосток в недельную поездку поездом. Да, стариков Ту-204 и Ил-96 можно поднять в воздух, но только если за каждой подписью в сертификате будет стоять реальная ответственность и запчасть, а не бумажная имитация. Либо мы восстановим индустрию обслуживания, либо российская авиация окончательно превратится в музей под открытым небом, если не в гробы с крыльями.
