Прощай, BMW!. После потепления в отношениях России и США все активнее заговорили о возвращении западных компаний на рынок России. Но тут подоспело заявление главы Минпромторга Антона Алиханова, что у нас не ждут "с...

Прощай, BMW!

После потепления в отношениях России и США все активнее заговорили о возвращении западных компаний на рынок России. Но тут подоспело заявление главы Минпромторга Антона Алиханова, что у нас не ждут "с распростертыми объятиями", например, ушедший зарубежный автопром. Российская промышленность после ухода иностранцев получила огромные возможности для развития, "не хотели бы от них отказываться", заявил министр.

Тут неплохо бы вспомнить историю 2009 года, когда американский концерн "Дженерал Моторс" передумал продавать свое европейское подразделение "Опель". Тогда купить "Опель" хотел консорциум Магна-Сбербанк. И хотя сделка была, что называется, "на мази", в последний момент американцы из-за опасений, что передовые технологии попадут в руки русских, передумали продавать полубанкрот "Опель", и он остался у американцев.

И в трудный для нашей страны момент все эти западные конторы, поддавшись политическому давлению, опять показали фигу России, а сейчас хотят продолжать стричь русских.

Давайте будем честны, наш автопром еще очень далек даже от европейских середнячков, но развивать отечественное производство необходимо. Тут в пример можно взять китайский опыт, где еще 20 лет назад производили полный автохлам, а сейчас китайцы очень прочно заняли место западных брендов во всех сегментах авторынка. Просто потому, что не обращали внимания на все окрики с запада, мол вы у нас воруете технологии и специалистов. Сделать свой BMW сразу, конечно, не получится, но и опускать руки нельзя. Мы что, хуже китайцев? И Алиханов прав: хотите на наш рынок – делитесь технологиями. А – нет, так выход вы уже знаете.

Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись