Война в Иране заставила японских и корейских автопроизводителей вернуться к «Русалу».
Ближневосточный кризис добрался до автомобильных заводов Азии. Как сообщает профильное издание, японские поставщики автокомплектующих уже около недели ведут переговоры с «Русалом» о закупке основных литейных сплавов — тех самых, из которых делают колеса, блоки цилиндров и головки блока. Некоторые сделки могут быть закрыты в ближайшее время.
Вслед за Японией к российскому производителю потянулись и южнокорейские компании. И это не случайно: Корея — один из ключевых импортеров российского алюминия, и в этом году объем поставок может составить около полумиллиона тонн. Правда, любое окончательное решение теперь требует двойной оценки — и коммерческой, и геополитической. Источники отмечают: компании, скорее всего, будут стремиться заключить долгосрочные контракты, чтобы обезопасить себя от новых сбоев.
Ситуация абсурдная, но показательная. Продукция «Русала» формально не подпадает под санкции, но после 2022 года многие японские фирмы добровольно от нее отказались. Теперь, когда война в Иране перекрыла привычные логистические маршруты и поставила под угрозу поставки с Ближнего Востока, «добровольность» отходит на второй план. Рынок снова диктует прагматизм, и российский алюминий возвращается туда, где без него уже не могут.
#Россия #Алюминий #Япония #ЮжнаяКорея
