Китайские «Сапсаны» — личный опыт.
Хотел поделиться впечатлением от поездки на китайском высокоскоростном поезде. Делегация партии «Справедливая Россия», в составе которой нахожусь в Китае, на таком поезде переехала из города Цзиндэчжэна в столицу провинции Цзянси город Наньчан. Поездка составила 52 минуты, а расстояние между городами менее 200 км.
Поезд идет плавно, скорость не чувствуется. Внутри китайский «Сапсан» выглядит скромнее нашего и более похож на «Ласточку». В эксплуатирующемся в России немецком поезде сидения стоят 2+2, по два в каждом ряду. В китайском сидений больше — 2+3. Но и людей в Китае больше раз в десять. Места поменьше, сидения пожиже, отделка поскромнее.
Отдельно хочется отметить ж/д вокзалы. Они колоссальны и... пусты. Не полупусты, а именно пусты, людей очень мало. Вокзалы одинаковые, типовые и по размеру напоминают скорее аэропорт, но сделанный в виде одного помещения. Может, от этого невероятного размера и возникает чувство пустоты.
Но хочу отметить, подчеркнуть, мы передвигались по трём городам Китая, в разное время суток, по разным маршрутам, на машинах, гуляли пешком. Общее впечатление: мало людей! Удивительно, но факт. В 2024 году общая длина линий всех высокоскоростных железных дорог в Китае превысила 46 000 км. В США первый высокоскоростной поезд начал курсировать в прошлом году из Майами в находящийся рядом Диснейленд.
Последний штрих, вишенка на торте. Вернее, не только вишенка. Принимающая китайская сторона была очень внимательна и любезна. Чтобы мы могли перекусить в дороге, в поезде нам дали бутылку воды и небольшой фруктовый набор. В нём черешня и... томаты черри. Зелёного цвета, которые сначала можно принять за виноград. Но это томаты. Почему? Потому что в Китае томаты — это фрукты и на столе они всегда находятся с остальными фруктами.
