«Правила дорожного движения требуют пересмотра из-за электросамокатов в пешеходных зонах».
Председатель Комитета ГД по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений Яна Лантратова, недавно открывшая канал в Max, прокомментировала «Ломовке» поручение президента РФ Владимира Путина по ограничению движения электровелосипедов и самокатов по тротуарам.
Организация дорожного движения — комплексная задача, которая включает безопасное передвижение всех участников. Водителей легковых и грузовых автомобилей, мотоциклистов, мопедов, велосипедистов, пешеходов и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Безопасность каждого из них должна быть обеспечена в равной степени.Появление электросамокатов и электровелосипедов стало новым значимым явлением на улицах городов. Очевидно, что действующие правила дорожного движения в этой части требуют серьезного пересмотра и доработки. Это прямая обязанность государства — создать такую систему регулирования, которая исключала бы конфликты между участниками движения и минимизировала риск травм и смертей.
Сегодня государство эту обязанность в полной мере не выполняет. В результате мы наблюдаем нарастающее социальное напряжение, постоянный рост количества ДТП с участием СИМ, наезды на пешеходов. В том числе тяжелые и смертельные случаи. Пешеходы — особенно пожилые люди и дети — все чаще опасаются выходить на тротуар.
Проблему СИМ следует рассматривать исключительно через призму безопасности дорожного движения в целом. Пока государство не примет комплексные меры и не обеспечит реальные условия для безопасного сосуществования всех участников движения, допуск средств индивидуальной мобильности на тротуары и в пешеходные зоны должен быть максимально ограничен или полностью исключен. Иначе избежать жертв и конфликтов не получится.
Понятно, что крупные мегаполисы уже идут по правильному пути: обустраивают отдельные велодорожки, выделенные проезды и инфраструктуру именно для СИМ. Только создание такой специализированной инфраструктуры и разграничение потоков движения позволяет безопасно интегрировать электросамокаты и электровелосипеды в городскую среду.
Разумный подход — разделить «любителей» и «профессионалов». Сейчас обычные люди на СИМ могут ехать по тротуару до 25 км/ч. Если не мешают пешеходам. Но многие курьерские электровелосипеды и самокаты мощнее, быстрее и тяжелее. Для курьеров нужны отдельные правила. Ограничения на движение в определенных зонах, снижение максимальной скорости, лимит мощности двигателя. Сверхмощные модели логично приравнять к мопедам — с правами категории M, регистрацией, страховкой и движением по проезжей части. И штрафы сделать ощутимыми, вплоть до лишения права управления СИМ.
Законодательное регулирование в этой сфере — логичный и единственно верный шаг. Тема уже активно обсуждается и реализуется,
— рассказала Лантратова.
#СИМ #регулирование #ограничение
